航空公司绝不会告诉你这10个内幕(5)

　　有时即使乘客赶上了航班，行李却有可能赶不上，这样的情况越来越多。据美国运输部统计，今年前10个月，超过150万名乘客提交了行李被处理不当的报告——即行李未与乘客一起在同一架航班上被运送到目的地——人数较去年同期增加了6.4%。

　　美国大型航空公司中，西南航空(Southwest Airlines)出现行李事故的数量最多，今年到10月为止共有近352,900名乘客提交行李被处理不当的报告，较去年同期多出23%。达美航空(Delta Air Lines)也名列前茅：今年到10月为止，共有近183,400名乘客提交了报告，增幅6.3%。西南航空表示这段时期内航班承运的行李比去年多，并指出大多数乘客的行李都是按时送达。达美航空说，其99%以上被延误的行李都在24小时内与失主团圆了。

　　对某些批评者来说尤其令人惊讶的是，行李延误的情况越来越多，而航空公司却在向乘客收取更多的行李托运费用。很多航空公司收取15到100美元(约合人民币90至600元)的行李托运费用，而且费用每年都在持续增长。据美国航空协会统计，2008年至2012年，平均一趟国内往返航班的行李托运费用增长了212%。

　　航空业表示，需要提高行李费用来帮助提振航空公司的收入流。美国航空协会的海姆利赫说，包括托运行李费在内的费用是赚不赚钱的关键，有助于航空公司为乘客提供更多航班。