共享单车违停问题待解 网友吁技术手段避免违停(2)

　　家住朝阳区某小区的刘女士，经常在小区内甚至在楼道内看到停放在此的共享单车。单车停放很有规律，每晚8点左右停放于此，早上7点左右被骑走。一天，她想要骑走该车时，发现车辆的二维码竟然被划坏，无法完整显示，这也就意味着其他人无法扫描。此外，该车车牌也被折去一半，亦无法通过输入车牌号的方式获取密码。正在迷茫间，刘女士发现该单车的机械锁并没有锁，不过自己仍然无法推走车子，原来不知是谁给车辆加装了私锁，车辆已从共享单车变为了“私有财产”。

　　实际上，拥有类似这辆单车命运的共享单车不在少数，它们有的被推进自家小区，有的干脆被锁在自己家，有的被装上私锁，有的被扔在河里，有的被恶意焚烧，有的直接被肢解破坏。共享单车失去了被分享的命运，有人称，这是国民素质的照妖镜。

　　除了一些人为了私利占有或毁坏单车，还有的共享单车被随意停在路边，或占用了盲道，或占用了人行道，或堵塞了地铁出站口、公交进站口，或直接停在马路中间，影响交通。由于共享单车随时骑行、随时停车，没有停车位的限制，导致一些用户为了图方便，将单车停在最为便利自己的地方，却全然不顾其他行人和车辆的方便和安全。

　　共享单车本想解决最后一公里出行的问题，不料却带来另一些问题。其中，共享单车的违停问题已经成为令共享单车平台、用户和城市管理者共同关心的一大问题。

　　在网络上，经常可以看到“摩拜猎人”招募帖：“解救失联及违停车辆，举报反馈违停故障车辆，无论你是学生、白领、退休人员，只要你行动起来，你就是猎人，摩拜猎人召集中！”“摩拜猎人”是这样一群人，他们义务为摩拜公司寻找被隐匿的单车，当场举报违停行为，并将单车骑回非违停区域，在此之中他们寻找乐趣。

　　一名“猎人”表示：“就觉得挺好玩的，就像跟这些违停的人捉迷藏，他们费劲把单车藏起来，我们努力找出来。如果我们赢了，他们就失去20分的信用分。”目前，在北京、上海、广州等城市内，已经有数个“猎人”群体组织，他们在一些“老猎人”的带领下，学习如何找车、如何拍照、如何与对方沟通等。

　　据悉，这些“猎人”之中从事各个行业的都有，其中相当一部分是大学生群体，还有IT从业者、事业单位职员、快递小哥等各种人群。一名“猎人”表示，大家也经常相约“打猎”，但更多的是各自找寻自己最熟悉、交通最方便地方的“猎物”。

　　据一名“猎人”介绍，自己会在家附近“打猎”。在空闲时，他会骑上一辆共享单车，打开APP，先查看附近哪里有“猎物”。“在APP的地图内查看，如果有车辆的定位在小区内、工厂里，或其他一些封闭区域内，那这基本就是“猎物”了。因为摩拜规定不能停在封闭区域内。”一旦确认“猎物”定位，“猎人”就会骑车前去寻找。找到之后先拍照，“一定要拍全周围环境及车辆”，再把单车骑出来，停放在安全区域。当然，“猎人”一般在接近“猎物”时就必须将自己所骑的车辆停放在路边的正规停车区域，步行到达违停点。有“猎人”表示，摩拜不可以边骑车边举报，并且如果骑进去后会面临两辆单车要骑的问题。

　　不过，寻找“猎物”之路有时并不顺利。据称，有时车辆被停放在厂房院内，院门紧锁，里面还有狼狗看门，根本无法进入；有时车辆被停放在居民家中，需要“猎人”长时间蹲点确认，还要进入到对方家中与之沟通。

　　实际上，这些“摩拜猎人”的身份十分尴尬。他们既非执法者，也非这些车辆的拥有者，只能算得上“热心群众”，因此，“猎人”们有时也会遭遇许多质疑。比如，有“猎人”的家人觉得他们这是“多管闲事”，还有的觉得“你不就是为了多得那1分的信用分，有时候还要差点和对方打起来，值得吗？”

　　“摩拜猎人”在举报后，经核实有效，自己可以获得1分信用分，而上一个使用车辆的用户将被扣除20分信用分。每位用户的初始信用分都是100分，当信用分低于80分时，用车单价会根据信用分数调整至100元/小时。

　　不过，举报者获得的信用分有何用途呢？目前看来，除了在自己违停时，可以避免自己的信用分一下降到80分以下，还没有更多用途。摩拜CEO王晓峰曾在接受媒体采访时表示，未来摩拜也许会根据积分送奖品。