改革开放以来,政府对国家各类基本设施的投资一点也不手软,尤其是在铁路方面,每一次看到新闻,都是火车又提速了!
确实,中国的疆域是如此广阔,如果没有足够便利的交通运输的话,根本就谈不上发展,想要富—先修路。
而这两年所建造的高铁就是其中的代表,高铁的建设不仅大大缩短了人们的出行,也将中国最重要的几个经济特区,紧紧地联系在了一起。在技术层面上,中国高铁也走在了世界最尖端的行列。
上面这段,是一位国外的小伙,在乘坐中国高铁的过程中,立起放置了一枚硬币,而硬币全程不倒。至此,这位外国朋友不由得感叹:中国高铁技术,世界第一。
其实,现阶段,中国高铁已经成了外国人看中国的一扇窗口,有许多外国人现在来中国游玩,不为长城,不为故宫,只为体验一下独一无二的高铁。
今年6月底,《澳大利亚金融评论报》的记者安格斯·格里夫坐上了中国高铁。与此同时,安格斯的姐姐在澳大利亚乘火车出行。“从上海到北京,整个行程约1200公里,仅用4小时55分钟。尽管雨下个不停,但我乘坐的‘和谐’号时速一直保持在302公里左右。我的一等座票价为933元人民币。”相比之下,“我姐姐的列车之旅多少有点缓慢。从布里斯班到悉尼,距离比从北京到上海还少280公里,耗时却长达16小时。姐姐乘坐的还是特快客运列车(XPT)!真是名不副实。”澳大利亚的XPT平均时速仅为63公里,更搞笑的是,列车行驶途中还在梅特兰附近撞上了两头牛,并因此延误了一个多小时。
实践验证了中国高铁的优秀后,中国终于第一次有了资本去“贩卖”,而不是“购买”技术。
这两年来,国家不断在海外积极投标各国的高铁承建,在优秀的技术积累和已有高铁项目的品质保证下。
土耳其高铁,墨西哥高铁,新马高铁,泰国高铁,还在竞标中的印度高铁。
以及:美国加州高铁。