工薪阶层养车钱都花哪了？停车费占23%-47%

　　广州市停车费调整听证会已于上月28日结束，其中方案二获得了当时大部分参会代表的支持。虽然，目前还不能肯定方案二就是最终的调整方案，但是商业停车场收费或涨100%的印象似乎已存在于市民“深深的脑海里”。一些车主现在已经开始犹豫：究竟是乘坐公交地铁；还是不畏高价，迎难而“停”。

　　记者调查发现，收入不同的人群，抉择不尽相同。高收入群体由于公务繁忙，一般不愿意改变出行策略；而工薪阶层则对价格非常敏感，一些车主表示可能会降低开车频率。

　　中高收入：刘先生

　　行业：律师

　　住处：番禺雅居乐

　　上班地点：东风路

　　全年用车成本66000元，占家庭年收入10%

　　停车花费25680元，占用车成本38%

　　涨价影响：没影响

　　律师时间就是生命

　　私家车是最好选择

　　市民刘先生家住番禺雅居乐小区，目前在东风东路的一家律师事务所上班。每天早晚开着排量为2.5L的奥迪A6往返番禺和城区之间。他工作繁忙，需要经常约见客户，因此在市区甚至广州以外的城市奔波也成了家常便饭。

　　刘先生告诉记者：他几年前在小区购买了一个停车位。“当时比较便宜，现在只需缴纳每月40元，一年480元的保管费。”

　　而他上班时的停车点则位于办公处不远的东风大厦内，每月1000元租金和100元管理费，每年就是13200元。此外，除去住宅端和公司端的停车花费，每年零散的停车费用也是刘先生一笔不小的开销。“因为要全城到处跑见客户，如果平均一天按照30元人民币计算的话，我一个月大概也有1000元的花费，一年就是12000元。”刘先生对记者表示。

　　除停车花费外，他花费最大的一部分就是油费和保养开支了：“一个月加四次油是1600元，一年是19200元，再加上养护费用一年大约1440元，这两个部分的花费就在20640元。”

　　另外，高速公路费也是一笔大开销，刘先生说：“我经常要去广州以外的地方见客户，所以一年12000元的高速路费也很正常。”除此之外，刘先生在爱车身上的花费分别是一年7000元的车险，1000多元的车船税和路桥费，一年的偶发维修费用基本上保险可以垫付，则基本可以忽略不计。

　　这么一算，目前刘先生一年的养车成本竟然达到66000元左右，占了家庭年收入的10%。而每年三项停车费用合计大约为25680元，占到了其用车总成本的38%。停车费的开销竟然比刘先生油费开支还要多。一旦商业停车费上涨100%，那刘先生的停车开销可能会更加惊人。

　　高昂的养车成本，让身为资深律师的刘先生也感觉“压力山大”。“年收入的十分之一已经花出去啦，我老婆还有一辆车，光是养车费用一年都接近10万元，另外还有小孩学费、房子月供，虽然我们的收入不低，可压力的确不小。一个月动辄一两千元的商业月保费用，再涨谁还承受得起？”刘先生说。

　　只是面对商业停车费可能大涨，刘先生选择余地并不多。他说：“做我们律师这一行，时间就是生命，不可能去挤地铁，坐公交啊。”所以，最佳选择还是私家车。“即使停车费上涨，也得开车。”他说道。

　　工薪阶层：卜先生

　　行业：IT

　　住处：天河天平架

　　上班地点：天河

　　全年用车成本32000元，占家庭年收入25%

　　停车花费10000元，占用车成本31%

　　涨价影响：改坐地铁

　　住处离单位很近

　　若涨价会坐地铁

　　一位家住天河区天平架兴华路的卜先生从事IT工作，虽然其办公地点距离住处只有两个地铁站；但出于便捷考虑，卜先生一年大约也有一半时间选择开车上班和外出，另一半时间则乘坐的士或公交。

　　“我所在的小区大部分停车位都是不固定，一天收费15元，一年的停车费用大概是5000元。”卜先生向记者说。

　　另外他告诉记者，由于他本人全年大概有一半时间是打车或坐公交上下班，因此公司端的停车费用花费相对那些全年开车的车主会少一些。“公司那边属于商业停车场，停车费5元/小时，相比之下收费算是很便宜的了；我的很多同事一年的花费大概是6000元，我只有3000元；而一年零散的停车费用大约为2000元左右。”这样算下来卜先生的三类停车费用一年合计10000元。

　　此外，卜先生向记者透露，他一年的高速过路费也在3000元左右，汽车养护费用大概在一年4000元，最重要的油费，一年也有在10000元。

　　综合所有开销，卜先生一年的用车成本在32000元左右，而一年10000元的停车费用也占到了卜先生用车总成本的接近三分之一。

　　面对颇高的停车费占比，卜先生向记者表示：“对我自己来说，商业停车费上涨影响确实不小，虽然我的停车花费和用车成本不算太多，但是全家一年的收入也不过12万元，用车成本就要占去四分之一！”

　　“商业停车费要是真的涨了，一年开销徒增5000元，除了特别紧急的时候，我肯定选择坐地铁吧，毕竟只有两站路，而且全年地铁花费也才1000元出头，省下的停车费就有四五千元，再加上油费，能省万元呢！”卜先生说道。

　　中等收入：唐先生

　　行业：教师

　　住处：海珠一花园

　　上班地点：中山八

　　全年用车成本36000元，占家庭年收入23%

　　停车费17300元 ，占用车成本47%

　　涨价影响：观望

　　上班离住地距离远

　　开车觉贵坐车又慢

　　家住海珠区保利百合花园的唐先生则在中山八路附近上班，由于上班地点和工作单位之间距离较远，唐先生经常开车往返住地和单位(汽车排量1.6升).

　　他告诉记者，中山八路附近并没有合适的月保车位，所以他只能寻找临时的商业停车场。据唐先生自己计算，工作日内其一天的停车费用大约在40元左右。那么一个月按照22天工作日计算，在单位这一端，唐先生一年停车花费大概在10560元。此外，不可忽略的是每月400元，一年4800元的住宅月保费用，再加上一年零散的停车费用2000元，唐先生一年单在停车费用上的支出就有17300多元人民币。

　　算完停车费，唐先生又给记者算了余下的用车成本：汽车险一年3000元，车船费路桥费一年合计1000多元；而且由于唐先生老家在清远，每年需要回家五六次，这样算下来走高速的费用一年也有2000元，加上一年三次的养车费用3000多元，油费10000元，全年用车总花费大约是36300元左右，占唐先生全家16万元年收入的23%。“不算不知道，一算吓一跳啊，我的停车费用竟然占到我用车成本的47%。”唐先生惊呼。

　　对此，唐先生告诉记者，要是商业停车费用再涨，自己正在犹豫是否减少开车次数，或者不开车了。“我经常停车的那个点，在中山八地区已不算贵，但现在还是觉得力不从心。”

　　可是唐先生转念一想： “从家到单位，打车一次20元，耗时和开车差不多，一个月按照22个工作日计算，全年打车花费基本和我在单位停车费用相当，但问题在于高峰期间路边拦车的时间太长了，得不偿失。”

　　而坐地铁更不靠谱，地铁口距离单位步行需要20分钟，所以只能乘公交，省钱是省钱可我最长的一次坐了两个小时，平时也得40分钟到一个小时。唐先生对此无奈地表示：“开车觉得贵，坐车觉得慢，真是纠结啊！”

　　工薪阶层：李先生

　　行业：餐饮

　　住处：滘口客运站

　　上班地点：萝岗

　　全年用车成本26000元，占家庭年收入22%

　　停车花费6000元，占用车成本23%

　　涨价影响：没影响

　　生活工作不在市区

　　最主要花费是油钱

　　市民李先生与上面几位车主有所不同，他家住滘口客运站附近，上班地点却在1.5小时车程外的萝岗，因此私家车便成了李先生必不可少的出行工具。

　　他在小区内有一个月保300元的停车位，而由于公司地处萝岗，停车点随处可见，因此单位端的停车费用可以忽略不计，再加上一年大约1000元左右的零散停车费用，李先生一年的停车花费在四位车主中最低，大约为5000元。

　　除此之外，李先生告诉记者，其一年车险费用3000元，车船税、路桥费一年1000多元，高速过路费一年2000元，养车费用一年3000元，油费12000元，合计起来，李先生一年的用车成本为26000元人民币。

　　相比以上三位，李先生的用车开销不算多。虽然也听说商业停车费用可能会涨，但是由于李先生住宅和单位均不在市内，因此其对停车费用并不是特别敏感。

　　“我家到公司距离50千米，若坐公交和地铁虽然每天也就花去10到12元，但三次换乘，2多小时的耗时实在是伤不起啊；何况出租车司机也不愿意走这么远的路程。”因此，李先生认为还是开车最划算。

　　“最主要花费还是油钱，停车费压力其实不是很大，毕竟属于郊区嘛。”李先生这样对记者说，不过面对中心城区高升的停车费用，李先生表示：“看来以后还是少去市内停车吧。”